O cubo principal liso do aço carbono aparafusa o parafuso serrilhado estendido da roda serrilhada

O cubo principal liso do aço carbono aparafusa o parafuso serrilhado estendido da roda serrilhada

Cabeça: Cabeça Plana
Grau: 10,9 / 12,9 ect
Material: aço carbono, aço inoxidável
Local de origem: Zhejiang, China
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Introdução de Produto

Descrição:

Tipo de cabeça

Plano

Jardim

SUS201, SUS304, SUS316, A2-70, A2-80, A4-80, 4.8 6.8 8.8 10.{{10 }}.9

Tamanho

M5-M30,Personalizado

Padrão

DIN, ISO, ASTM JIS

Fio

Grosso, bem

Terminar

Planície, zincagem, chapeamento Dacromet, etc.

Material

Aço carbono, aço inoxidável ou personalizado

Embalagem

Embalagem padrão de exportação ou de acordo com a exigência do cliente

Amostra

Livre

Quantidade mínima

Em estoque

 

A função dos parafusos do cubo da roda é servir como peças para instalação de eixos, suporte de pneus, amortecimento de impactos externos, contato entre os pneus e a superfície da estrada, transmissão do peso do veículo para a superfície da estrada e suporte de cargas laterais, força motriz, torque da força de frenagem, etc. durante as curvas, garantindo o desempenho de direção do veículo.
A estrutura dos parafusos dos pneus é muito simples. De acordo com as diferentes estruturas dos parafusos, eles podem ser divididos em parafusos de cabeça simples e parafusos de cabeça dupla. A maioria dos carros hoje em dia usa parafusos de cabeça única, enquanto os parafusos de cabeça dupla são geralmente usados ​​em caminhões de pequeno e médio porte. Existem dois métodos de instalação para parafusos de cabeça única, um deles é parafusos + porcas do cubo da roda. Os parafusos são fixados no cubo da roda com ajuste interferente e a seguir as rodas são fixadas com porcas. A vantagem deste método é que as rodas são relativamente fáceis de localizar e desmontar, com elevada segurança. A desvantagem é que a substituição dos parafusos dos pneus é mais complicada e alguns exigem a desmontagem do cubo da roda; Outro tipo é o parafuso de fixação da roda, que é rosqueado diretamente no cubo da roda e o parafuso do pneu é aparafusado diretamente no cubo da roda. A vantagem deste método é que é relativamente fácil desmontar e substituir os parafusos dos pneus, mas a desvantagem é que a segurança é um pouco menor. Se os parafusos do pneu forem desmontados repetidamente, as roscas do cubo da roda serão danificadas e o cubo da roda deverá ser substituído.

 

Fotos de fábrica:

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