
O cubo principal liso do aço carbono aparafusa o parafuso serrilhado estendido da roda serrilhada
Grau: 10,9 / 12,9 ect
Material: aço carbono, aço inoxidável
Local de origem: Zhejiang, China
Descrição:
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Tipo de cabeça |
Plano |
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Jardim |
SUS201, SUS304, SUS316, A2-70, A2-80, A4-80, 4.8 6.8 8.8 10.{{10 }}.9 |
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Tamanho |
M5-M30,Personalizado |
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Padrão |
DIN, ISO, ASTM JIS |
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Fio |
Grosso, bem |
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Terminar |
Planície, zincagem, chapeamento Dacromet, etc. |
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Material |
Aço carbono, aço inoxidável ou personalizado |
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Embalagem |
Embalagem padrão de exportação ou de acordo com a exigência do cliente |
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Amostra |
Livre |
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Quantidade mínima |
Em estoque |
A função dos parafusos do cubo da roda é servir como peças para instalação de eixos, suporte de pneus, amortecimento de impactos externos, contato entre os pneus e a superfície da estrada, transmissão do peso do veículo para a superfície da estrada e suporte de cargas laterais, força motriz, torque da força de frenagem, etc. durante as curvas, garantindo o desempenho de direção do veículo.
A estrutura dos parafusos dos pneus é muito simples. De acordo com as diferentes estruturas dos parafusos, eles podem ser divididos em parafusos de cabeça simples e parafusos de cabeça dupla. A maioria dos carros hoje em dia usa parafusos de cabeça única, enquanto os parafusos de cabeça dupla são geralmente usados em caminhões de pequeno e médio porte. Existem dois métodos de instalação para parafusos de cabeça única, um deles é parafusos + porcas do cubo da roda. Os parafusos são fixados no cubo da roda com ajuste interferente e a seguir as rodas são fixadas com porcas. A vantagem deste método é que as rodas são relativamente fáceis de localizar e desmontar, com elevada segurança. A desvantagem é que a substituição dos parafusos dos pneus é mais complicada e alguns exigem a desmontagem do cubo da roda; Outro tipo é o parafuso de fixação da roda, que é rosqueado diretamente no cubo da roda e o parafuso do pneu é aparafusado diretamente no cubo da roda. A vantagem deste método é que é relativamente fácil desmontar e substituir os parafusos dos pneus, mas a desvantagem é que a segurança é um pouco menor. Se os parafusos do pneu forem desmontados repetidamente, as roscas do cubo da roda serão danificadas e o cubo da roda deverá ser substituído.
Fotos de fábrica:



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